Voici ma contribution laissée sur les commentaires de cet article de Libe Lyon concernant les accidents de deux roues.
Je roule à moto depuis 1991 et j'ai eu un petit nombre d'accrochages. Un seul responsable, dans les 2 ans qui ont suivit le permis, à 5 km/h ! J'ai par contre été renversé deux fois à l'arrêt ! Je n'ai jamais eu d'accident en voiture.
Depuis que je roule, j'ai noté une nette amélioration du comportement des automobilistes vis à vis des deux roues, bien que cette évolution semble s'être arrêtée il y a 2 ans environs, toujours selon moi. J'ai beaucoup roulé à Paris et en province. Contrairement à ce que l'on peut lire, en tant que motard, je trouve que en moyenne le parisien respecte beaucoup plus les règles de sécurité en ville (je n'ai pas dit le code de la route) que le provincial (je vais me faire allumer...).
Je lis dans l'article et dans les commentaires des tas de choses erronées à mon avis. Certes le nombre de tué varie peu depuis 10 ans chez les deux roues. Mais combien de nouveaux deux roues motorisés se sont ajoutés ces 10 dernières années ? Les statistiques concernent aussi les 125 dont la conduite est autorisée quasiment sans formation. La conduite de 125 a explosé depuis 10 ans. Et le nombre de tués stagne. Je n'ai pas les chiffres, mais je suis convaincu qu'il s'agit en fait d'une baisse si l'on tient compte de ce paramètre.
Deuxièmement, chaque accident à moto a des conséquences nécessairement bien plus grave qu'en voiture : le motard est bien mal protégé face aux carrosseries. Et ça ne changera sans doute pas de si tôt. C'est un fait que j'accepte en tant que pratiquant de la moto. De même que la chute fait partie de la moto. On ne peux pas imaginer ne jamais tomber, c'est un risque qu'il faut intégrer. Ce risque existe aussi dans d'autres activités que tout le monde pense être beaucoup plus sécurisées. Si on lit le début de cet article on constate qu'au USA (ou la pratique du deux roues est certe différente), il est 20 fois plus dangereux de faire du cheval que de la moto ! On pourra améliorer les infrastructures, on pourra faire ce que l'on veut/peut, quand un motard se casse la gueule, ça fait très mal, même à petite vitesse. Une large étude européenne (MAIDS 2004 voir ici et ici) a montré que la vitesse moyenne des accidents de moto était inférieure à 50 km/h dans 70% des cas (houlà, les dangereux voyous qui roulent comme des fous !) et que le motard était responsable dans moins de 40% des cas. Il y en a qui abusent, de même que les automobilistes.
Enfin, je pense que le motard est un bouc émissaire tout désigné : il représente une marge faible de la population, il est visible et il est facile de tourner les statistiques contre lui. Il roule vite, fait du bruit, il a un blouson noir, que des défauts dans cette société que l'on veut de plus en plus lisse et policée. Une société de moutons en somme, où chacun travaille beaucoup pour le bénéfice de peu de monde, où la liberté individuelle perd du terrain chaque jour et où l'esprit critique tant à disparaitre au profit d'une bienséance nauséabonde.
Je suis un motard dans l'âme, un original, et j'assume !
